Шины Yokohama Geolandar G091

Комментарий:
Купил шины весной. Откатал сезон. К октябрю передние покрышки стёр до индикаторов. Со светофором с буксом не стартую. ПБС не позволит. Правда машина тяжёлая - большой минивэн. И в горах поездил. Но всё равно маловато будет - один сезон. Придётся покупать два новых колеса.

Недостатки:
Очень быстро изнашивается.

Достоинства:
Пока новая - пристойная резинка. Тихая. Комфортная. На воде ведёт себя пристойно.

Комментарий:
Поставил на рав 4 2010 гв после родных бриджстоун (самая шумная, но зато с ресурсом около 60 000 км). Заметно тише и мягче, но без ущерба прочности. По раздолбанным Костромским дорогам летаю под 100-110 там где остальные ползут на 1-2 передаче (пока безнаказанно - резина в полном порядке, подвеска выдержала 152 000 км без единого ремонта). Не помню стоимость, но сравнивать с супермягкой европейской резиной нет смысла: Кострома город без дорог - на первом месте всегда прочность. На втором, лично для меня, поведение в дождь на трассе (здесь все в полном порядке). На третьем месте ресурс (в данный момент накатал примерно 35 000 км, должна отходить около 50 000).

Достоинства:
Уверенность в дождь на трассе

Комментарий:
Скажу так: не было ни одной ситуации в которой бы эта резина меня порадовала. Размер 285/75/16. Всё началось с того, что ею я заменил зимнюю Bridgestone и какого было изумление, что мой короткий Сафари который заезжал на любой песчаный бархан на старой резине - не смог подняться по колее в небольшой песчаный подъём. Загибайте пальцы - 1) закапывается в песке. Да, да сейчас все умники скажут что надо колёса сдувать в песке, но для того чтобы проехать 40м это делать не обязательно. Идём дальше, в грязи замыливается махом, сбрасывать грязь вообще не думает - если намотал на колеса чачу, то поедешь как на лысой - это 2). А теперь самое опасное!!! Накачивая до 2 атм колёса, то после непродолжительного времени температура колеса увеличивается и давление выростает до 2,25 атм. казалось бы - что тут плохого? так вот эти колеса на грунтовке попадая в череду маленьких кочек на скорости могут так распрыгаться, что управление автомобилем вы потеряете на пару секунд. Несколько раз попадал в такую ситуацию на Сафари коротыше, списывал на его короткобазность. Но пересев на TLK 100 ситуация с точностью повторилась - вылетел на встречку в самый неожиданный момент. Начал изучать этот вопрос и пришёл к выводу что на холодную давление в шинах надо ставить на 1,8, оно потом само увеличится до 2 атм и распрыжка ограничится. Но сами представьте что такое ездить по городу на спущенных колёсах? валкость в поворотах, потеря динамики и торможение. Это - 3). На скорости 120кмч по асфальту начинала плавать, не критично, но всё-таки единства с дорогой ты не ощущаешь. Это - 4). В итоге снял их, тут же продал и купил Yokohama AT на вырученные деньги и горя не знаю.

Недостатки:
Тяжёлая, жёсткая, шумная, неоправданно дорогая, плохо балансируется.

Достоинства:
Непробиваемая. Наверно

Комментарий:
Пользуюсь уже больше года. Стоит на Тойота Секвойя 2001 г.в. Используется как экспедиционник. Живу на Ямале, поэтому залезал и в болота, пески, в этом году ездили в отпуск на Кавказ (Эльбрус, Ессентуки, Сочи и т.д.) Поездили там по всяким водопадам, минеральным источникам и т.д. Резиной очень доволен. Хороший универсальный вариант на все случаи жизни. В первое время на асфальте была шумновата, но потом "прикаталась" и сейчас не бросается "в уши", дорогу держит не плохо, понятно, что чисто шоссейные модели на прямой стабильней, но нельзя требовать невозможного... Чуть жестковата, но прочна; чуть тяжеловата, но разгон хуже не стал. У меня в размерности 285/70-17 слегка гуляет на продольных колеях, терпимо... В грязи и "хлябьях" гребет очень бодро- проверенно! Машина едет пока не упрется мостами, а потом в ход вступают другие средства спасения джипера...(лебедка, реечный домкрат и т.д. -хорошие средства разгона скуки) Проездил пол зимы на ней, но потом переобулся в Мишлен иксайс - небо и земля. Хотя на рыхлом снегу гребут не плохо и на чистом мерзлом асфальте стоят уверенно, но на льду совсем плохо, как и любая грязевая ... Она хоть и идет как "снег и грязь" и даже есть места для шипов... но на зиму (особенно в регионах с хорошей зимой) я все таки советую брать зимнюю резину- так безопасней.

Недостатки:
Жестковата и шумновата. Для комфортной езды давление делаю на порожней 1,9, на груженной 2 атм.

Достоинства:
Крепкая, "гребучая".

Недостатки:
Эксплуатировал на Бмв х5 е53. Первая пара приказала долго жить через 2 месяца, вторая в октябре. Покупал новыми в апреле. Такого никогда не встречал... прорезы по всему внутреннему ободу.

Комментарий:
Купил и поставил в Москве, так как был проездом. До этого зал зимний Сайрон, остался доволен. Отличные шины, соотношение цена/качество твердая 5-ка, очень тихие, хороший держак, не боятся ям и бордюров, на воде отлично. Индекс износостойкости TWI400. Есть защита диска от бордюрной болезни. На пороке смотрятся отлично :). Рекомендую.

Недостатки:
не очень известный бренд

Достоинства:
Тихие, хороший держак, не боятся ям и бордюров, на воде отлично

Комментарий:
Не понимаю почему о ней хорошие отзывы, может мне не повезло... Но более ужасной резины я не встречал, разве что белшина:)))

Недостатки:
Скользит по льду, скользит по асфальту, очень плохо себя ведет в колее. После 2-го сезона потеряла шипы.

Достоинства:
Нет

Комментарий:
Не привык писать отзывы. Обычно пишу только плохие, когда обидно за потраченные деньги. Но тут - восторг от использования. Покупал резину в 2011. Откатал уже 6 сезонов. Осталось чуть меньше половины шипов на колесах. Это при том, что я довольно агрессивно вожу авто. И переобуваюсь заранее (до заморозков не тяну), а обратно - поздно (могу до конца мая ездить. Погода на Урале такая)). На удивление, брал я ее довольно дешево в свое время (дешевле Хакиапелиты). И меняю сейчас только потому, что уже большой срок откатал. Ни одной грыжи. Учитывая наши ужасные дороги - это просто восхитительно. В общем, с удовольствием откатал 6 лет)

Недостатки:
Шумит

Достоинства:
сцепление с дорогой