Лодочный мотор Minn Kota Endura Max 55

Комментарий:
Взял себе такой в прошлом сезоне. прослужил он мне месяц, после чего треснул корпус и мотор перестал заводиться. Ремонту сказали не подлежит, так что пришлось просто его выкинуть. За такие деньги можно поискать и более стоящую вещь. Не рекомендую брать этот мотор никому!!

Недостатки:
Качество

Достоинства:
Внешний вид

Недостатки:
не выявлено

Достоинства:
мотору больше года " прошел обкатку ни каких проблем " выносливый экономичный тяговитый "для рыбаков самое то !я довлен

Комментарий:
Голимое китайское *авно.

Недостатки:
Мотор полное китайское *авно в первый час работы побежало масло из под винта и на холостых трясётся как судорога.

Достоинства:
Не чего.

Комментарий:
В принципе ,кто не хочет платить лишние деньги за бренд,вполне достойный вариант.Опять же пятнадцатисильный мотор это уже ГИМС ,всякие ТО раз в год,то есть гимор,а тут без проблем.

Недостатки:
При первом выходе на воду обнаружил что подтекает бензин,когда поднимаешь мотор,оказалось не завернут до конца топливный фильтр,просто завернул,ну и соответственно замена винта,зато получилась пятнашка на которую регистрация не нужна,ведь мотор 9.9 по документам.За эти недоработки и поставил 4 в отзыве.А да еще крышка мотора если сильно нажать слева может открыться произвольно,ни в каком другом положении не открывается,а вот слева пару раз было.

Достоинства:
Купил новым.Очень деликатная обкатка в течении недели в одного ,начиная с работы на холостых,потом на холостых ходом с добавлением до 1/3 и до 6 часов даже 1/2 не добавлял.После попробовал аккуратно на половину ,скорость даже на половине в одного приличная ,лодка корейская Sanmarin 320,но при больших оборотах начинался перекрут или проскальзывание винта в воде,что одно и тоже,так и отъездил всю обкатку не превышая половины оборотов.Бензину ест мало,на холостых прямо не слышно ,троллингом бесподобно,катайся и катайся,не дымит,не шумит,и бензин только нюхает.Правда заводится в большинстве случаев со второго раза.Друг посоветовал сменить винт,так как мы посмотрели и сравнили все характеристики 9.9 и 15 л.с. - оказалось все одинаково: и клапана и жиклеры,карбюратор ,не говоря уже об объеме.И пришли к выводу что 9.9 и 15 один и тот же мотор.Купил винт с шагом 11,поставил и в прямом смысле мотор полетел,никаких прокрутов до полного газа.Вчетвером не пробовал ,но троих на глиссаду с поклажей легко.В одного круто,в волну на полную страшно.До этого был тоже четырехтактник 5 л.с.Самые хорошие воспоминания,тоже кстати китайский SEA-PRO.Но он только в одного на глиссаду.А обычно ездим вдвоем,так что захотелось чего то побыстрее.Если будете покупать,сразу меняйте винт ,мощности хватает.

Комментарий:
8 лет не знаю горя, свечи менял один раз

Недостатки:
нет недостатков

Достоинства:
безотказность, толстая пята, легко заводится, двумя пальцами

Комментарий:
Классный мотор, даже жалко продавать. Если бы не покупка катера со стационаром - ни за что бы не расставался с ним. Кто купит - гарантирую не пожалеет!

Недостатки:
Не знаю. Разве что то, что их перестали выпускать с 2018 года. Хотя эта же конструкция и этот же блок цилиндров используется и на выпускаемых 300 и 400 сильных моделях.

Достоинства:
Лучший из моторов, что к меня был за все время. С 2011 года накатал на нем 315 часов без единого нарекания. Невероятно тихий! Тише аналогичных моторов у Honda или Yamaha. На холостых его вообще не слышно. Встроенная гидравлика. Ну у кого еще есть такое, чтобы рулевой цилиндр шел вместе с мотром? Только у Verado!Очень неприхотлив к топливу. Буквально "едет на всем". По паспорту - 92 бензин, а не как здесь в описаннии написано - 95. Система подвеса - никаких абсолютно вибраций на кузов. Вообще никаких. На холостых его вообще не слышно.Экономичный. В крейсере расход 38-40 в час. У моего друга такие же цифры на 175 Suzuki. Масло ни разу не доливал. Компрессию померяли у официалов - все ровненько во всех цилиндрах после 300 часов.Генератор мощный - 70а/ч в отличие от япономоторов с их 40-50.